卡特彼勒柴油發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)及制造工藝上大量采用了當(dāng)今科技的新技術(shù)，從而滿足不同工況，不同要求。
■卡特彼勒柴油發(fā)動機(jī)早在上世紀(jì)九十年代就被歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威機(jī)構(gòu)—德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會TUV稱為是世界上清潔的柴油發(fā)動機(jī)
■杰出的可靠性和耐久性：
△ 發(fā)動機(jī)的耐久性源自堅(jiān)固的缸體；卡特彼勒的S型曲線缸體設(shè)計(jì)通過側(cè)壁鏤刻加工工藝改善了缸體強(qiáng)度，這種整體長裙式設(shè)計(jì)在減輕發(fā)動機(jī)自重的同時提供大的強(qiáng)度和剛性，且大修費(fèi)用較低
△ 卡特彼勒柴油發(fā)動機(jī)的高頻淬火的軸頸和帶圓角的鍛缸曲軸保證了發(fā)動機(jī)大的可靠性和耐久性
△ 卡特彼勒很多型號的發(fā)動機(jī)采用了標(biāo)準(zhǔn)的零泄露密封技術(shù)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在凸輪軸前罩蓋、飛輪殼、隔離油底殼、水箱軟管和前板缸體連接等處
■改善燃油經(jīng)濟(jì)性：
獨(dú)特的橫向流動式缸蓋設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了大進(jìn)排氣效率，保證了優(yōu)異的燃油效率；廢氣渦輪增壓器提供了更好的下止點(diǎn)響應(yīng)，也改進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低熱量
■更輕的發(fā)動機(jī)重量：
輕量化的設(shè)計(jì)涉及到重要部件的改進(jìn)，如曲軸、飛輪、軸承蓋、隔離的油底殼、空氣壓縮機(jī)和新型的鏤刻式缸體，這些零部件不僅變得更輕，同時也更加堅(jiān)固耐久
■降低噪聲：
幾個部件的改進(jìn)明顯地降低了新型發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲等級；包括：高嚙合率直齒輪傳動系帶厚墊的隔離油底殼；有利于隔離高噪聲和降低驅(qū)動噪聲；凸輪軸前罩蓋降噪設(shè)計(jì)帶有一個使外弄輪廓更佳、降噪效果更好的密封墊
■卡特彼勒在全球先開發(fā)成功電子噴油系統(tǒng)（EI）。
即采用電子技術(shù)控制燃油噴嘴，其高級的燃油管理系統(tǒng)（ADEM）增進(jìn)了卡特彼勒電控模塊組件的控制功能，使發(fā)動機(jī)排放更加符合EPA排放法規(guī)；它可以根據(jù)發(fā)動機(jī)內(nèi)外部參數(shù)的變化而精確的控制燃油噴射的起點(diǎn)和終點(diǎn)。
在該技術(shù)下，佳的噴射時間不是一個“常數(shù)”，而是根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速等各項(xiàng)參數(shù)而波動，因此發(fā)動機(jī)整個工況變化范圍內(nèi)都得到了優(yōu)化。
優(yōu)點(diǎn)包括：
▲提高了噴射壓力
△ 加強(qiáng)氣門機(jī)構(gòu)
△ 電控燃油噴射
△ 強(qiáng)化缸內(nèi)燃燒
△ 增強(qiáng)主軸直徑，增強(qiáng)承受突加大負(fù)載能力
△ 柴油機(jī)完全電子化監(jiān)控
△ 提高燃油經(jīng)濟(jì)性
△ 顯著降低廢氣排放
△ 智能化故障診斷和記錄
■卡特彼勒獨(dú)有的ACERT®技術(shù)
采用ACERT®的卡特彼勒發(fā)動機(jī)可在下述5個主要方面提供大價值：
△ 經(jīng)驗(yàn)證的性能
△ 卓越的可靠性
△ 堅(jiān)固的耐久性
△ 低運(yùn)營成本
△ 降低的廢氣排放
